{"id":11804,"date":"2023-10-31T10:00:25","date_gmt":"2023-10-31T07:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/?p=11804"},"modified":"2023-10-30T17:52:50","modified_gmt":"2023-10-30T14:52:50","slug":"spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/11804\/","title":{"rendered":"Tekerlekli casuslar: Otomobil \u00fcreticileri bilgileri nas\u0131l topluyor ve sonras\u0131nda nas\u0131l yeniden sat\u0131yor"},"content":{"rendered":"

Analiz ve yeniden sat\u0131\u015f amac\u0131yla ki\u015fisel bilgilerinizi toplama konusunda sahip olduklar\u0131n\u0131z aras\u0131nda en aktif olan\u0131n hangisi oldu\u011funu tahmin edebilir misiniz?<\/p>\n

Otomobiliniz. Mozilla Vakf\u0131 uzmanlar\u0131na g\u00f6re<\/a> ne ak\u0131ll\u0131 saatler, ak\u0131ll\u0131 hoparl\u00f6rler, g\u00fcvenlik kameralar\u0131 ne de Gizlilik Dahil De\u011fil<\/a> projesi taraf\u0131ndan analiz edilen di\u011fer cihazlar, modern otomobillerin veri toplama hacimlerine yakla\u015fam\u0131yor. Bu proje, cihazlar\u0131n sahiplerinin ki\u015fisel verilerini nas\u0131l kulland\u0131\u011f\u0131n\u0131 anlamak i\u00e7in kullan\u0131c\u0131 s\u00f6zle\u015fmelerini ve gizlilik politikalar\u0131n\u0131 inceleyen uzmanlar\u0131 i\u00e7eriyor.<\/p>\n

Proje tarihinde ilk kez, incelenen otomobil markalar\u0131n\u0131n tamam\u0131 (25\u2019te 25\u2019i) kabul edilemeyecek derecede kapsaml\u0131 ki\u015fisel bilgi toplama, kullan\u0131m\u0131ndaki \u015feffafl\u0131k eksikli\u011fi, yetersiz belgelenmi\u015f veri iletimi ve depolama uygulamalar\u0131 (\u00f6rne\u011fin, \u015fifrelemenin kullan\u0131l\u0131p kullan\u0131lmad\u0131\u011f\u0131 bilinmemesi) i\u00e7in \u201ck\u0131rm\u0131z\u0131 kart\u201d ald\u0131lar. Daha da k\u00f6t\u00fcs\u00fc, 25 markadan 19\u2019u resmi olarak toplad\u0131klar\u0131 bilgileri yeniden satabileceklerini belirtiyor. Bu t\u00fcr gizlilik ihlallerinin pastadaki kremas\u0131, otomobil sahiplerinin veri toplama ve aktar\u0131m\u0131ndan vazge\u00e7me konusunda neredeyse hi\u00e7bir g\u00fcce sahip olmamas\u0131d\u0131r: yaln\u0131zca iki marka, Renault ve Dacia, sahiplerine toplanan ki\u015fisel verileri silme hakk\u0131<\/em> sunmaktad\u0131r; ancak bu hakk\u0131 kullan\u0131p kullanmaman\u0131z gerekti\u011fini anlamak bile o kadar kolay de\u011fil.<\/p>\n

Otomobil al\u0131c\u0131lar\u0131n\u0131n genellikle okumadan bile kabul etti\u011fi lisans s\u00f6zle\u015fmelerinin derinliklerinde gizlilik haklar\u0131n\u0131n tamamen \u00f6l\u00e7\u00fcy\u00fc a\u015fan ihlalleri var. Burada otomobil sahibi \u00f6rne\u011fin \u201cdemografik bilgiler\u201d, \u201cg\u00f6r\u00fcnt\u00fcler\u201d, \u201c\u00f6deme bilgileri\u201d, \u201cco\u011frafi konum\u201d vb. gibi kas\u0131tl\u0131 olarak belirsiz isimler i\u00e7eren 160 di\u011fer veri kategorisine<\/a> ek olarak, sahibinin cinsel tercihlerini<\/strong> ve genetik bilgilerini<\/strong><\/a> payla\u015fma izni (Nissan<\/a>), kolluk kuvvetlerinin resmi olmayan talepleri \u00fczerine bilgilerin a\u00e7\u0131klanmas\u0131 (Hyundai<\/a>) ve stres d\u00fczeylerine<\/strong><\/a> ili\u015fkin verilerin toplanmas\u0131na onay vermektedir.<\/p>\n

Derecelendirmelerdeki en k\u00f6t\u00fc marka, di\u011fer olas\u0131 ceza puanlar\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra \u00f6zel bir etiket olan \u201cG\u00fcvenilmez Yapay Zeka\u201d kazanan Tesla\u2019yd\u0131.<\/p>\n

Otomobiller nas\u0131l bilgi toplar<\/h2>\n

Modern otomobiller kelimenin tam anlam\u0131yla sens\u00f6rlerle doludur; motor s\u0131cakl\u0131\u011f\u0131, direksiyon simidi a\u00e7\u0131s\u0131 veya lastik bas\u0131nc\u0131 gibi \u015feyleri \u00f6l\u00e7en motor ve \u015fasi sens\u00f6rlerinden \u00e7evre ve i\u00e7 kameralar, mikrofonlar ve direksiyon simidindeki el varl\u0131\u011f\u0131 sens\u00f6rleri gibi daha ilgin\u00e7 sens\u00f6rlere kadar \u00e7e\u015fitlilik g\u00f6sterir.<\/p>\n

Bunlar\u0131n hepsi tek bir veriyoluna ba\u011fl\u0131<\/a> oldu\u011fundan, bu y\u00fczden otomobilin ana bilgisayar\u0131 t\u00fcm bu bilgileri merkezi olarak al\u0131r. Ek olarak, t\u00fcm modern otomobiller GPS ve h\u00fccresel ileti\u015fim, Bluetooth ve Wi-Fi mod\u00fclleriyle donat\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. Bir\u00e7ok \u00fclkede h\u00fccresel ileti\u015fim ve GPS\u2019in varl\u0131\u011f\u0131 yasalarca zorunlu k\u0131l\u0131nm\u0131\u015ft\u0131r (bir kaza durumunda otomatik olarak yard\u0131m \u00e7a\u011f\u0131rmak i\u00e7in), ancak \u00fcreticiler bu i\u015flevi hem s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn hem de kendilerinin rahatl\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in memnuniyetle kullan\u0131rlar. Otomobilin ekran\u0131ndan rota planlayabilir, ar\u0131zalar\u0131 uzaktan te\u015fhis edebilir, otomobili \u00f6nceden \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rabilirsiniz\u2026 Ve elbette, \u201csens\u00f6rler ve kameralar \u2192 otomobil bilgisayar\u0131 \u2192 h\u00fccresel a\u011f\u201d k\u00f6pr\u00fcs\u00fc bilgi toplamak i\u00e7in sabit bir kanal olu\u015fturur: bu bilgiler nereye gidiyorsunuz, nereye ve ne kadar s\u00fcreyle park ediyorsunuz, direksiyonu ne kadar keskin \u00e7evirip h\u0131zlan\u0131yorsunuz, emniyet kemeri vb. kullan\u0131p kullanmad\u0131\u011f\u0131n\u0131za dair bilgilerdir.<\/p>\n

Arama yapmak, m\u00fczik dinlemek, gezinmek vb. i\u00e7in s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn ak\u0131ll\u0131 telefonu otomobilin yerle\u015fik sistemine ba\u011fland\u0131\u011f\u0131nda daha fazla bilgi toplan\u0131r. Ak\u0131ll\u0131 telefon, otomobil i\u015flevlerini kontrol etmek i\u00e7in \u00fcreticisinin mobil uygulamas\u0131yla donat\u0131lm\u0131\u015fsa, s\u00fcr\u00fcc\u00fc otomobilde olmasa bile veriler toplanabilir.<\/p>\n

Buna kar\u015f\u0131l\u0131k, kameralar, mikrofonlar, Wi-Fi eri\u015fim noktalar\u0131 ve Bluetooth i\u015flevleri arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla yolcularla ilgili bilgiler toplanabiliyor. Bunlar sayesinde kimlerin d\u00fczenli olarak s\u00fcr\u00fcc\u00fc ile otomobilde seyahat etti\u011fini, ne zaman ve nereye girip \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131n\u0131, hangi ak\u0131ll\u0131 telefonu kulland\u0131\u011f\u0131n\u0131 vb. \u00f6\u011frenmek \u00e7ok kolay.<\/p>\n

Otomobil \u00fcreticileri neden bu bilgilere ihtiya\u00e7 duyuyor?<\/h2>\n

Daha fazla para kazanmak i\u00e7in. \u201c\u00dcr\u00fcn ve hizmetlerin kalitesini art\u0131rmaya\u201d y\u00f6nelik analizlerin yan\u0131 s\u0131ra veriler yeniden sat\u0131labilir ve otomobilin \u00f6zellikleri, \u00fcreticinin daha fazla k\u00e2r elde etmesi i\u00e7in uyarlanabilir.<\/p>\n

\u00d6rne\u011fin sigorta \u015firketleri, kaza olas\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 daha do\u011fru tahmin etmek ve sigorta maliyetlerini ayarlamak i\u00e7in belirli bir s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn s\u00fcr\u00fc\u015f tarz\u0131 hakk\u0131nda bilgi sat\u0131n al\u0131r. Daha 2020 y\u0131l\u0131nda, otomobillerin %62\u2019si bu tart\u0131\u015fmal\u0131 i\u015flevle fabrikada donat\u0131lm\u0131\u015ft\u0131<\/a> ve bu rakam\u0131n 2025 y\u0131l\u0131 itibariyle %91\u2019e \u00e7\u0131kmas\u0131 bekleniyor.<\/p>\n

Pazarlama \u015firketleri de bu t\u00fcr verileri, reklam sahibinin gelirine, medeni durumuna ve sosyal durumuna g\u00f6re reklamlar\u0131n\u0131 hedeflemek i\u00e7in kullanmaya isteklidir.<\/p>\n

Ancak ki\u015fisel verileri yeniden satmadan bile, BMW\u2019nin \u0131s\u0131tmal\u0131 koltuklarla yapmay\u0131 ba\u015faramamas\u0131ndan dolay\u0131 abonelikler yoluyla ek ara\u00e7 i\u015flevlerini etkinle\u015ftirmek veya devre<\/a> d\u0131\u015f\u0131 b\u0131rakmak veya \u00f6deme g\u00fc\u00e7l\u00fc\u011f\u00fc durumunda zorla ara\u00e7 kilitleme uygulamas\u0131<\/a> ile pahal\u0131 otomobilleri krediyle satmak gibi pek \u00e7ok ho\u015f olmayan para kazanma senaryosu vard\u0131r.<\/p>\n

Veri toplama ve telematikte ba\u015fka hangi sorunlar var?<\/h2>\n

\u201cReklamlarda yanl\u0131\u015f bir \u015fey olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131\u201d ve \u201chakk\u0131mda \u00f6\u011frenebilecekleri ilgin\u00e7 bir \u015fey olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131\u201d d\u00fc\u015f\u00fcnseniz bile, yukar\u0131da a\u00e7\u0131klanan teknolojiler nedeniyle sizin ve otomobilinizin maruz kald\u0131\u011f\u0131 ek riskleri g\u00f6z \u00f6n\u00fcnde bulundurun.<\/p>\n

Veri s\u0131z\u0131nt\u0131lar\u0131.<\/strong> \u00dcreticiler bilgilerinizi aktif olarak toplar ve yeterli koruma olmadan kal\u0131c\u0131 olarak saklar. K\u0131sa bir s\u00fcre \u00f6nce Toyota, tamam\u0131 bulut \u00f6zellikli milyonlarca ta\u015f\u0131ttan toplanan 10 y\u0131ll\u0131k verilerinin s\u0131zd\u0131rd\u0131\u011f\u0131n\u0131<\/a> itiraf etti. Audi\u2019nin 3.3 milyon m\u00fc\u015fteriye<\/a> ili\u015fkin bilgileri s\u0131zd\u0131r\u0131lm\u0131\u015ft\u0131. Di\u011fer otomobil \u00fcreticileri de veri ihlallerinin ve siber sald\u0131r\u0131lar\u0131n kurban\u0131 oldu. Bu kadar \u00e7ok ki\u015fisel veri yaln\u0131zca pazarlamac\u0131lar\u0131n de\u011fil, ger\u00e7ek su\u00e7lular\u0131n ve doland\u0131r\u0131c\u0131lar\u0131n eline ge\u00e7erse bu durum felaket anlam\u0131na gelebilir.<\/p>\n

H\u0131rs\u0131zl\u0131k.<\/strong> 2014 y\u0131l\u0131nda, bulut i\u015flevleri arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla bir ta\u015f\u0131t\u0131n \u00e7al\u0131nma olas\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 ara\u015ft\u0131rd\u0131k<\/a>. 2015\u2019ten bu yana, su\u00e7lular\u0131n bir otomobili uzaktan ele ge\u00e7irmesinin f\u00fct\u00fcristik bir fantezi de\u011fil, ac\u0131 bir ger\u00e7ek<\/a> oldu\u011fu a\u00e7\u0131k\u00e7a ortaya \u00e7\u0131kt\u0131. Son y\u0131llardaki otomobil h\u0131rs\u0131zl\u0131klar\u0131 genellikle me\u015fru bir uzaktan kumandal\u0131 anahtarl\u0131ktan gelen sinyallerin uzaktan iletilmesinden yararlan\u0131yor, ancak ge\u00e7en y\u0131lki KIA ve Hyundai salg\u0131n\u0131 \u201cTikTok ka\u00e7\u0131rmalar\u0131\u201d<\/a> otomobilin ak\u0131ll\u0131 i\u015flevlerine dayan\u0131yordu ve h\u0131rs\u0131z\u0131n yaln\u0131zca bir USB s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fc takmas\u0131n\u0131 gerektiriyordu.<\/p>\n

Akrabalar\u0131n g\u00f6zetimi.<\/strong> Otomobil size de\u011fil de bir akraban\u0131za veya i\u015fverene ait oldu\u011funda, sahibi otomobilin konumunu takip edebilir, kullan\u0131m\u0131 i\u00e7in co\u011frafi s\u0131n\u0131rlar belirleyebilir, h\u0131z s\u0131n\u0131rlar\u0131n\u0131 ve izin verilen s\u00fcr\u00fc\u015f s\u00fcrelerini belirleyebilir ve hatta ses sisteminin ses seviyesini bile kontrol edebilir! Volkswagen<\/a> ve BMW<\/a> gibi bir\u00e7ok otomobil markas\u0131 bu t\u00fcr \u00f6zellikler sunuyor. Takip yaz\u0131l\u0131m\u0131 ara\u015ft\u0131rmam\u0131zdan<\/a> ve yak\u0131n zamandaki AirTag takip<\/a> skandallar\u0131ndan bildi\u011fimiz gibi, bu t\u00fcr kabiliyetler adeta istismar edilmek i\u00e7in adeta can at\u0131yor.<\/p>\n

Riskler nas\u0131l azalt\u0131l\u0131r?<\/h2>\n

Sorunun boyutu nedeniyle basit \u00e7\u00f6z\u00fcmler yok. Bu nedenle, radikalli\u011fin azalan s\u0131ras\u0131nda baz\u0131 hafifletme se\u00e7enekleri bulunur:<\/p>\n

    \n
  1. Y\u00fcr\u00fcy\u00fcn veya bisiklet s\u00fcr\u00fcn.<\/li>\n
  2. Eski model bir otomobil sat\u0131n al\u0131n. 2012\u2019den \u00f6nce \u00fcretilen otomobillerin neredeyse tamam\u0131 \u00e7ok s\u0131n\u0131rl\u0131 veri toplama ve aktarma kapasitesine sahiptir.<\/li>\n
  3. Minimum say\u0131da \u201cak\u0131ll\u0131\u201d sens\u00f6re sahip ve\/veya ileti\u015fim mod\u00fcl\u00fc olmayan bir otomobil sat\u0131n al\u0131n. Baz\u0131 \u00fcreticiler s\u0131n\u0131rl\u0131 kabiliyetlere sahip temel konfig\u00fcrasyonlar sunmaktad\u0131r ancak bu, kullan\u0131m k\u0131lavuzunun dikkatle okunmas\u0131n\u0131 gerektirir. Otomobilde \u00f6zel bir ileti\u015fim mod\u00fcl\u00fcn\u00fcn (GSM\/3G\/4G) bulunmamas\u0131, kabiliyetlerinin s\u0131n\u0131rl\u0131 oldu\u011funun g\u00fcvenilir bir i\u015faretidir. Gittik\u00e7e daha fazla otomobilin temel konfig\u00fcrasyonlarda bile<\/a> ak\u0131ll\u0131 \u00f6zelliklerle geldi\u011fini unutmay\u0131n (bu yol zaten Ak\u0131ll\u0131 TV\u2019ler taraf\u0131ndan a\u00e7\u0131ld\u0131; bunlar veri toplay\u0131p satarak para kazan\u0131rlar).<\/li>\n
  4. Otomobilinizin mobil uygulamas\u0131n\u0131 telefonunuza y\u00fcklemeyin. Elbette, otomobili ak\u0131ll\u0131 telefonunuzdan \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rmak veya binmeden \u00f6nce \u0131s\u0131tmak genellikle kullan\u0131\u015fl\u0131d\u0131r, ancak harcad\u0131\u011f\u0131n\u0131z paraya ek olarak bu \u00f6zellikler i\u00e7in son derece ki\u015fisel bilgilerle \u00f6deme yapmak gerekli mi? Bu konu fazlas\u0131yla tart\u0131\u015fmaya a\u00e7\u0131k.<\/li>\n
  5. Apple\u2019\u0131n CarPlay veya Android Auto e\u015fle\u015ftirme i\u015flevlerini etkinle\u015ftirmeyin. Bu i\u015flevler etkinle\u015ftirildi\u011finde, ak\u0131ll\u0131 telefon i\u015fletim sistemi \u00fcreticisi otomobilden her t\u00fcrl\u00fc bilgiyi al\u0131r ve buna kar\u015f\u0131l\u0131k olarak da otomobil de telefondan bilgileri al\u0131r.<\/li>\n
  6. Otomobilinizi Bluetooth veya Wi-Fi \u00fczerinden telefonunuza ba\u011flamay\u0131n. Bu \u015fekilde yine baz\u0131 i\u015flevsellikleri kaybedersiniz, ancak en az\u0131ndan otomobil telefon \u00fczerinden \u00fcreticiye bilgi g\u00f6ndermeyecek ve telefonun adres defterini ve di\u011fer ki\u015fisel verilerini indirmeyecektir. Yaln\u0131zca \u201ckulakl\u0131k\u201d ve \u201ctelefon kulakl\u0131\u011f\u0131\u201d protokolleri i\u00e7in bir Bluetooth ba\u011flant\u0131s\u0131 kurarak bir orta yol bulabilirsiniz: otomobil hoparl\u00f6rleri arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla telefonunuzdan m\u00fczik \u00e7alabilirsiniz, ancak di\u011fer veri t\u00fcrlerinin (adres defteri gibi) aktar\u0131m\u0131 m\u00fcmk\u00fcn olmaz.<\/li>\n
  7. \u00d6ncekileri hari\u00e7 tutmayan bir bonus ipucu: Mozilla, otomobil \u00fcreticilerine toplu bir dilek\u00e7e imzalamay\u0131<\/a> \u00f6nerdi, onlar\u0131 i\u015f modellerini de\u011fi\u015ftirme ve m\u00fc\u015fterileri g\u00f6zetleyerek para kazanmay\u0131 b\u0131rakma \u00e7a\u011fr\u0131s\u0131nda bulundu. Bu konuda dilek\u00e7e sunan insanlara yetki verilmelidir!<\/li>\n<\/ol>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Modern otomobiller hakk\u0131n\u0131zdaki hangi ki\u015fisel bilgileri topluyor ve otomobilinizin denetlenmesini veya hacklenmesini nas\u0131l \u00f6nleyebilirsiniz?<\/p>\n","protected":false},"author":2722,"featured_media":11805,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1351],"tags":[720,2678,500,1945,2677,2675,2676,2063],"class_list":{"0":"post-11804","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-threats","8":"tag-bagli-cihazlar","9":"tag-bagli-otomobiller","10":"tag-gizlilik","11":"tag-hackleme","12":"tag-otomobil-hackleme","13":"tag-otomobiller","14":"tag-otomobilleri-hackleme","15":"tag-zayif-noktalar"},"hreflang":[{"hreflang":"tr","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/11804\/"},{"hreflang":"en-in","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.in\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/26393\/"},{"hreflang":"en-ae","url":"https:\/\/me-en.kaspersky.com\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/21913\/"},{"hreflang":"en-us","url":"https:\/\/usa.kaspersky.com\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/29089\/"},{"hreflang":"en-gb","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.uk\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/26674\/"},{"hreflang":"es-mx","url":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/26783\/"},{"hreflang":"es","url":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/29270\/"},{"hreflang":"it","url":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/28114\/"},{"hreflang":"ru","url":"https:\/\/www.kaspersky.ru\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/36413\/"},{"hreflang":"x-default","url":"https:\/\/www.kaspersky.com\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/49341\/"},{"hreflang":"fr","url":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/21117\/"},{"hreflang":"pt-br","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/21903\/"},{"hreflang":"de","url":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/30619\/"},{"hreflang":"ja","url":"https:\/\/blog.kaspersky.co.jp\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/34999\/"},{"hreflang":"ru-kz","url":"https:\/\/blog.kaspersky.kz\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/27074\/"},{"hreflang":"en-au","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.au\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/32676\/"},{"hreflang":"en-za","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.za\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/32418\/"}],"acf":[],"banners":"","maintag":{"url":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/tag\/otomobiller\/","name":"Otomobiller"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11804","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2722"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11804"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11804\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11807,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11804\/revisions\/11807"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}