{"id":4618,"date":"2018-01-11T10:28:46","date_gmt":"2018-01-11T07:28:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/?p=4618"},"modified":"2019-11-15T14:44:39","modified_gmt":"2019-11-15T11:44:39","slug":"electric-cars-charging-problems","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/electric-cars-charging-problems\/4618\/","title":{"rendered":"Elektrikli araban\u0131z\u0131 \u015farj etmek sand\u0131\u011f\u0131n\u0131z kadar g\u00fcvenli de\u011fil"},"content":{"rendered":"

Ge\u00e7ti\u011fimiz be\u015f senede elektrikli arabalar, f\u00fct\u00fcristik ve kullan\u0131\u015fs\u0131z olduklar\u0131 alg\u0131s\u0131ndan kurtulup hepimizin sahip olmak istedi\u011fi ara\u00e7lara d\u00f6n\u00fc\u015ferek inan\u0131lmaz bir geli\u015fim g\u00f6sterdi. Fiyatlar\u0131n d\u00fc\u015fmesiyle birlikte sat\u0131lan elektrikli araba say\u0131s\u0131 2017\u2019nin ba\u015f\u0131nda 2 milyona ula\u015ft\u0131<\/a> ve bu say\u0131 artmaya devam ediyor. Elektrikli arabalar i\u00e7in gereken altyap\u0131 h\u0131zl\u0131 bir \u015fekilde geli\u015ftirildik\u00e7e, mahallelerimizdeki \u015farj istasyonlar\u0131 da art\u0131k g\u00f6ze o kadar da garip gelmiyor.<\/p>\n

Neredeyse b\u00fct\u00fcn h\u0131zl\u0131 geli\u015fen ekonomik f\u0131rsatlarda oldu\u011fu gibi, \u00fcreticiler bu alanda da rekabete kat\u0131l\u0131p pazardan m\u00fcmk\u00fcn olan en fazla pay\u0131 almaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131yorlar, ancak sonras\u0131nda neler olaca\u011f\u0131n\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcnm\u00fcyorlar. Elbette g\u00fcvenlik konusundan bahsediyoruz. Burada s\u00f6z konusu g\u00fcvenlik, fiziksel g\u00fcvenlik de\u011fil; elektrikli bir \u015farj aletinin size zarar verme ihtimali azd\u0131r. Bahsetti\u011fimiz, siber g\u00fcvenlik. Bu basit konseptin, yani para \u00f6deyerek \u015farj etme i\u015fleminin kullan\u0131ld\u0131\u011f\u0131 uygulamalarda ki\u015fisel bilgileriniz ve paran\u0131z\u0131n kutsall\u0131\u011f\u0131na \u00e7ok \u00f6nem verilmiyor. Mathias Dalheimer 34. Kaos \u0130leti\u015fim Kongresi<\/a>\u2018ndeyapt\u0131\u011f\u0131, elektrikli arabalar\u0131n altyap\u0131 zafiyetleri hakk\u0131ndaki konu\u015fmada bu sorunu dile getirdi.<\/p>\n

Arabalar asl\u0131nda nas\u0131l \u015farj ediliyor<\/h2>\n

Elektrikli arabalar\u0131n say\u0131s\u0131 artt\u0131k\u00e7a, istasyon tedarik\u00e7ilerinin para kar\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131nda kullan\u0131c\u0131lara enerji sa\u011flad\u0131klar\u0131 \u015farj etme istasyonlar\u0131 da art\u0131yor. Bu i\u015flem i\u00e7in g\u00f6m\u00fcl\u00fc bir faturaland\u0131rma sistemine ihtiya\u00e7lar\u0131 var. Araban\u0131z\u0131 \u015farj etmeye ba\u015flamadan \u00f6nce, \u015farj kimlik kart\u0131n\u0131z\u0131 kullanarak kendinizi tan\u0131tman\u0131z gerekiyor. S\u00f6z konusu kart, hesab\u0131n\u0131zla ili\u015fkilendirilmi\u015f \u00f6zel bir yak\u0131n alan ileti\u015fimi (NFC) kart\u0131.<\/p>\n

Elektrikli ara\u00e7lar normalde, bir u\u00e7taki faturaland\u0131rma sistemleri ve di\u011fer u\u00e7taki \u015farj noktas\u0131 aras\u0131ndaki ileti\u015fimi d\u00fczenleyen Halka A\u00e7\u0131k \u015earj Etme Protokol\u00fc (OCPP) sayesinde faturaland\u0131r\u0131l\u0131yor. \u015earj etme noktas\u0131, fatura sistemine sizi tan\u0131mas\u0131 i\u00e7in bir istek g\u00f6nderiyor. Fatura y\u00f6netimi bu iste\u011fi onayl\u0131yor ve bunu \u015farj noktas\u0131na bildiriyor. \u0130stasyon da arac\u0131n\u0131z\u0131 \u015farj etmeniz i\u00e7in \u00e7al\u0131\u015fmaya ba\u015fl\u0131yor. Sonras\u0131nda, kullan\u0131lan elektrik miktar\u0131 \u00f6l\u00e7\u00fcl\u00fcyor ve ay sonunda size fatura kesebilmesi i\u00e7in fatura y\u00f6netimi sistemine g\u00f6nderiliyor.<\/p>\n

Buraya kadar \u015fa\u015f\u0131rt\u0131c\u0131 ya da yeni bir \u015fey yok, de\u011fil mi? Daha yak\u0131ndan inceleme yap\u0131p sorunlar\u0131n nerede ba\u015flad\u0131\u011f\u0131na bakal\u0131m.<\/p>\n